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9월 7일 정부는 내년 2월로 예정되었던 '전기차 배터리 인증제'를 다음달께로 앞당겨 시범 사업에 들어가기로 했습니다. 이로써 전기차의 배터리 정보공개가 의무화가 되었습니다.
이를 대비해 2023년 기준으로 발표된 전기차 배터리 종류에 대한 설명과 국내에서 판매되는 국내 및 수입 전기차 라인업의 배터리 제조업체에 대한 자세한 목록을 포함하여 최근 화재로 인해 이슈가 되고 있는 전기차 배터리를 준비했으며, 국내에서 전기차를 운행하는 운전자들에게 도움이 되기를 바랍니다.
배터리의 종류
한국에는 수많은 전기 자동차가 출시되어 운영되고 있으며, 각 순수 전기 자동차에 장착되는 배터리가 다릅니다. 주로 사용되는 배터리의 종류를 먼저 알고 싶으시다면 아래를 참조하시기 바랍니다.
- 리튬 이온 배터리: 가장 일반적으로 사용되는 배터리로, 높은 에너지 밀도와 긴 수명을 자랑합니다.
- 리튬 인산철(LFP): 안정성이 높고 저렴하지만 에너지 밀도가 낮기 때문에 주행 거리가 짧습니다.
- 니켈-금속 하이브리드 배터리(NiMH): 리튬 이온 다음에 가장 일반적으로 사용되며 주로 하이브리드 차량에 장착됩니다
- 솔리드 스테이트 배터리: 아직 초기 사용 단계이지만 높은 에너지 밀도와 안전성을 기대할 수 있습니다.
이처럼 배터리의 종류는 매우 다양하며, 이러한 제품을 제조하는 제조업체의 2023년 기준 글로벌 시장 점유율 순위를 살펴보면 아래와 같이 참조하시기 바랍니다.
2023년 기준 글로벌 전기차 배터리 제조사/기업 순위
- CATL: 중국 시장 점유율 38.5% 보유
- BYD: 중국 시장 점유율 18%
- LG 에너지 솔루션: 한국 시장 점유율 16.2%
- 파나소닉: 일본, 8.6%의 시장 점유율 보유
- SK on: 한국 시장 점유율 5.5%
- 삼성SDI: 한국 시장 점유율 5.3%
- CALB: 중국 시장 점유율 5.1%
- ATL: 홍콩 주식 3.2%
따라서 많은 배터리 제조업체를 보유하고 있으며 가장 큰 화재 이슈로 알려진 Parsis는 10위를 차지했으며, Parsis는 2009년에 설립되어 2023년에 23억 2천만 달러의 매출을 올렸습니다.
전기차 제조사 모델별 배터리 정보 확인
메르세데스 벤츠
| 모델 | 20년식 | 21년식 | 22년식 | 23년식 | 24년식 | 25년식 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EQC 400 4MATIC | LG | LG | - | - | - | - |
| EQA250 | - | CATL | CATL | SK on | SK on | SK on |
| EQB 300 4MATIC | - | - | SK on | SK on | SK on | SK on |
| EQE 300 | - | - | - | CATL | - | - |
| EQE 350+ (화재) | - | - | Farasis | Farasis | Farasis | - |
현대자동차
| 모델 (코드명 분류) | 제조사 |
|---|---|
| 아이오닉 5 (NE) | SK on |
| 아이오닉 5 (NE PE) | SK on |
| 아이오닉 5 (NE N) | SK on |
| 아이오닉 6 (CE) | SK on (22.7~22.12), SK on, LG 에너지 솔루션 (23.1~23.5), LG 에너지 솔루션 (23.6~) |
| GV60 (JW) | SK on |
기아자동차
| 모델 (코드명 분류) | 제조사 |
|---|---|
| 레이 EV (TAM, 2011.12~17.12) | SK on |
| 레이 EV (TAM, 23.4~) | CATL |
| 니로 EV (DE, 2018.7~21.12) | SK on, LG 에너지 솔루션 |
BMW
| 모델 | 제조사 |
|---|---|
| BMW IX1 | CATL |
| BMW I3 (단종) | Samsung SDI |
| BMW IX3 | CATL |
| BMW I4 eDrive40 | Samsung SDI |
전기 자동차 제조업체의 화재대응 조치
- 배터리 제조업체 정보 공개: 전기 자동차 화재의 원인을 파악하고 예방하기 위해 배터리 제조업체 정보를 공개합니다.
- 과충전 제한: 전기자동차 배터리가 과충전 되는 것을 방지하기 위해 충전율을 제한하는 방법을 도입하는데, 예를 들어 서울시는 아파트 지하 주차장에서 90% 미만으로 충전할 것을 권장합니다.
- 화재 예방 충전기 공급: 화재 예방 충전기는 전기 자동차와 통신할 수 있는 PLC(Power Line Communication) 모뎀을 설치하여 공급합니다.
- 소방 시설 강화: 지하 주차장에 스프링클러 설치를 강화하고 화재 발생 시 물을 더 많이 뿌릴 수 있도록 고려하고 있습니다.
또한, 전기자동차 제조업체는 배터리 안전 강화와 사용자의 화재 대처 방법을 정확하게 안내하기 위해 노력하고 있으며, 국내 전기자동차 제조업체는 전기자동차 소유자의 화재 불안감 해소를 위해 자발적으로 리콜 및 특별 무료 점검을 실시하고 있으므로 차량에 이상이 없더라도 서비스센터를 방문하시기 바랍니다.
